Volkswagen club Česká republika

1.8 GTI 132kW 1.9 TDI 110kW 4motion 2.3 V5 110kW a nebo VR6 150kW 4motion? jedná se mo o G4 o spotřebu a výkon, jakej motor je nejlepší? nějáké rady tipy?

já osobně 1.8T 132KW

luki píše:já osobně 1.8T 132KW

Určitě 1,8T. už je nadohled od vr6, když ho trošku ,,popoženeš", tak je pak i lepší. A při normální jízdě bude i úspornější.

Nevis co chces a srovnavas jabka s hruskama. TDI 96kw s chipem na +- 170ps a 390Nm je slusne svezeni. Ty 110kw arl jsou malo caste na trhu a vesmes vylitane vem klasickou 96kw. Chipla 1.8T to same ale byvaji s ni problemy. V6 4x4 vyssi spotreba luxusni zvuk a trakce. Musis si ujasnit co chces a na co mas. GTI koupis vicemene 110kw. O tech motorech je tu napsano tolik ze to za tyden neprectes a za mesic budes chytry jak radio V5 bych osobne vyskrtl.

jednoznačně 1.8T 110 nebo 132 už je jedno, ten motor má ohromný potenciál pro další úpravy a v sérii jede taky parádně, což se o V6 říct nedá, tam to prostě končí pokud do toho nedáš 200tisíc na oturbení.
Nafta je kapitola sama o sobě, jde sice upravit mnohem líp, ale na úkor toho, že z auta bude černá dymovnice

Stačí hledat, takovéhle témata jsou tu furt dokola...

Sicco píše:jednoznačně 1.8T 110 nebo 132 už je jedno, ten motor má ohromný potenciál pro další úpravy a v sérii jede taky parádně, což se o V6 říct nedá, tam to prostě končí pokud do toho nedáš 200tisíc na oturbení.
Nafta je kapitola sama o sobě, jde sice upravit mnohem líp, ale na úkor toho, že z auta bude černá dymovnice

Stačí hledat, takovéhle témata jsou tu furt dokola...

Černá dýmovnice = extrem nebo spatny chip ci hw uprava spatne sladena. Takze nesouhlasim. A 2,8 V6 ujede stale vetsine seriovych aut a nema problemy s turbem, N75 a takovyhlema kravinama

jo a když se na ní něco vy---
tak se na ní všude válí hromada kompatibilních náhradních dílů
narozdíl od 1,8T na který neseženeš nikde nic, protože tenhle motor nemají ani octávky, ani leony, ani audiny,

Zase z toho nedelejte RS4 ci RS6 na to se fakt moc veci sehnat neda ani starsi ani druhovyroba.

Kluk si hlavne musi uvedomit co chce, protoze napsat co je lepsi a uvest tam i TDI vs. benal je proste kravina. Bud chcu naftu nebo benzin. Bud chcu 4x4 nebo mi staci 2kolka. A 1,8T ma velky potencial v ladeni, ale kdyz se prijde na vec tak malokdo do toho treba je ochotny nasypat kilo za garetta, IC, svody, vyfuk, cerpadlo, vstriky a ladeni na miru a mit predokolku na kterou to ani neprenesete ten vykon. To uz se daji koupit auta, ktere ten vykon maji Ale je fakt, ze 1,8T pokud slape (a kdyz ne vsechno se da opravit) je prijemne svezeni. A kdyz 110kw dostane chipem na + 180ps a 280Nm tak se i svižně sveze s dlouhodobou spotrebou okolo 10-11L coz neni tak spatne

čusík,

já mám Boru 2.3 VR5 110kW a nemohu si vůbec stěžovat

za mě jednoznačně V6 keci že to nejede nemůžu posoudit dneska jsem s tím jezdil a jede to jak blbé

G3-lower píše:Zase z toho nedelejte RS4 ci RS6 na to se fakt moc veci sehnat neda ani starsi ani druhovyroba.

jo ale na 1,8T toho prostě seženeš víc.. at už performance nový díly.. nebo na vrakáčích.. protože ted se sem tahá třeba kupa oct-RS z anglie a ceny šly fakt hodně dolů díky množství dílů na trhu..

G3-lower píše:Kluk si hlavne musi uvedomit co chce, protoze napsat co je lepsi a uvest tam i TDI vs. benal je proste kravina. Bud chcu naftu nebo benzin. Bud chcu 4x4 nebo mi staci 2kolka.

přesně jak píšeš

G3-lower píše: A 1,8T ma velky potencial v ladeni, ale kdyz se prijde na vec tak malokdo do toho treba je ochotny nasypat kilo za garetta, IC, svody, vyfuk, cerpadlo, vstriky a ladeni na miru

jo jenže to jsi pak v situaci, kdy koupíš za za kilo auto.. za kilo ho přestavíš.. a máš za 200 papouchů 300koňový auto..
s kterým bude hafo srandy.. teda rozhodně víc srandy než s tou V6

a je jasný že dá se koupit S3 nebo leon Cupra.. kde bude mít přes 200ps v základu
je to o tom co člověk chce

Hafo srandy s tím bude, ale prodejní cena bude stejná jako kterékoli jiné motorizace = utopené finance.

tomakecTD píše: Hafo srandy s tím bude, ale prodejní cena bude stejná jako kterékoli jiné motorizace = utopené finance.

O tom se nebavme to je tuning. Spis neprodejnost pac se kazdy potencialni kupec bude bat jak je to sladene a kdo to da dokupy kdyz se neco vysere.

Ale tak to zas není úplně pravda, že by se ty finance utopili... dá se to pak odstrojit a prodat po dílech...
Hlavně to asi nebude dělat člověk co takhle myslí, že jo? Pokud mám auto na to abych si zajel do obchodu, tak si koupím 1.6 a jsem rád... dopřeji autu dobrý servis a tím to asi končí... ale pokud už to chceš nějak upravovat, tak to má pro tebe trošku jinou hodnotu... nežli jen finanční...

K tématu... já jen dodám, že auto bez šneka bych už nechtěl....i když by byl vyšší obsah atmosféra, je třeba ji dostat do otáček, kdy to pak dělá docela peklo a požitek je super... na druhou stranu, turbo využiješ od 2000 otáček... při běžné jízdě to už pěkně zespodu zabírá...

golfgti píše:za mě jednoznačně V6 keci že to nejede nemůžu posoudit dneska jsem s tím jezdil a jede to jak blbé

a jel jsi někdy v lehce poladěné 1,8T ..?? že srovnáváš

oproti 1,4 nebo 1,6 Slow Ride jede určitě i ta v6 jak blbá.. ale co to porovnat s nějakým adekvátním motorem.,,,...